Sterownik Opel ASTRA II 1.6 16V - dziwne obiekty na laminacie

Na warsztat trafił sterownik samochodowy z podejrzeniem zimnych lutów. Podczas wstępnego mycia zeszedł częściowo jeden z obiektów zaznaczonych na zdjęciu. Pytanie zasadnicze, co to za obiekty są i czy pełnią jakąś funkcję?

Zamieść zdjęcie o ostrości pozwalającej na identyfikację "plamek"

this - evaporated resistor, evaporated-film resistor
example

Zamieść zdjęcie o ostrości pozwalającej na identyfikację "plamek"

Zdjęcie lepszej jakości poniżej.

Moim zdaniem są to rezystory napylane na płytkę

Zapewne posiadasz miernik (wystarczy taki za 12 zł), pomiar kilku plamek znacznie pomogłoby w domysłach. No chyba, że ty wiesz i tylko chcesz nas sprawdzić. Jak tak to ja obstawiam, że są to zwory (wykonane na bazie związków węgla lub grafitu).

Co to jest za sterownik, czym chcesz to 'wstępnie myłeś' i czym chcesz grzać?

Jeśli to wszystko jest pokryte żelem to mogą tam w tym żelu być zatopione mikroskopijne połączenia wielkości włosa (szczególnie wyprowadzeń scalaków z podzespołami na płytce) - o uszkodzenie tego jest bardzo łatwo. Jeśli chodzi o ponowne połączenie, już nie jest tak łatwo (da się laserowo).
Przyjrzyj się dokładnie, może tam są, a może już je zmiotłeś podczas czyszczenia?

Co to jest za sterownik, czym chcesz to 'wstępnie myłeś' i czym chcesz grzać?

Sterownik silnika od ASTRY II 1.6 16V

Jeśli to wszystko jest pokryte żelem to mogą tam w tym żelu być zatopione mikroskopijne połączenia wielkości włosa (szczególnie wyprowadzeń scalaków z podzespołami na płytce)

Mikroskopijnych połączeń raczej nie było, żel udało się zmyć rozcieńczalnikiem uniwersalnym, delikatnie zmył się częściowo jeden napylany element.

Sterownik został wymieniony ostatecznie na nowy, chciałem poprawic luty na drucikach łączących laminat z gniazdem, niesety druciki były lutowane jakimś dziwnym szarym spoiwem (napewo nie cyną), jedyną opcją było zeskrobanie tego spoiwa i dopiero lutowanie. Zrezygnowałem z zabawy.